Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 563758649.

Comincia con queste righe [...] ieri, Vittorio Di Capua, amministratore delegato della [...] auto, ha inviato [...] alle attività produtti-ve della Regione Emilia Roma-gna. Un documento breve che [...] partire dalla prima mattinata, scorre sulle agenzie [...]. [...] industria automobilistica tede-sca appartenente al [...] si appresta ad entrare in [...] pacchetto azionario della [...] au-to, mitica azienda di [...] bolognese, costruttrice di vet-ture sportive [...] ora di proprietà al [...] di Tommy [...] figlio [...] dittatore indonesiano e al [...] della società [...]. Nella lettera [...] firmata dalle parti non [...] di più. Non si fa accenno [...] si fissano in un periodo di tempo [...] i termini per chiudere definitivamente [...]. [...] annunciata ieri (che [...] ha condotto insieme a quella [...] la [...] era da tempo [...]. Se ne era comin-ciato [...] mese scorso, tra smentite e conferme e [...] questa settimana vi era stata [...] da parte di un [...]. Più che positive le [...] («arriva un grande gruppo, se ne vanno [...] hanno dato nessun segnale per credere ad [...] impe-gno a finanziare i progetti neces-sari al [...] dirigenti [...] (310 dipendenti, 260 auto [...]. Se poi hanno deciso [...] che credono nella no-stra azienda e nei [...]. Si dice che fu un [...] di Ferruccio [...] a far nascere la mitica [...] bolognese che nel 1967 diven-ne famosa in tutto il [...] per la [...] gioiello di velocità e de-sign [...] nome al toro raffigurato nello [...] della [...]. Era il 1963 e il [...] più giovane Ferruccio (ferrarese, classe 1916), grande appassionato di [...] e co-struttore di trattori, insoddisfatto [...] decise di cambiare lui stesso [...] fri-zione ad una delle sue «rosse» [...] con quella utilizzata dalla macchine [...] che produceva. Un esperimento che, [...] laureato in ingegneria a Bologna, [...] una risposta tipica dei modi [...] del Drake: «Tu [...] macchine ci penso io». Troppo per un uomo come [...] che [...] di pochi anni di fare [...]. La prima nata di [...] e la [...] che viene subito presen-tata [...] Torino e nel [...] alla produzione [...]. È [...] successo della Espada (una vettura [...] da un progetto di Bertone [...] e della [...] (de-stinata ad una fascia di [...] «bassa») porta prima alla [...] e poi alla [...] che [...]. Ferruccio [...] lascia nel [...] prima della [...] lo svizzero Georges Rossetti e [...]. [...] in cui la crisi [...] farsi sentire e anche per la [...] cominciano i problemi con [...] la Silhouette [...] cui verranno [...] 55 esemplari. [...] dopo vengono presi accordi con [...] per una [...] corsa [...] integrale per usi militari. I progetti, però, falliscono entrambi [...] nel [...] di [...] bolognese conosce [...] con-trollata e la gestione commissariale [...] sino [...] quando ad acquistare saranno i [...]. [...] nuovo passaggio di pro-prietà. In Emilia arriva la [...] di [...]. Si [...] anno dopo la gloriosa [...] fe-steggia il venticinquesimo anniver-sario, viene [...] il progetto [...]. Le cose però non [...] agli americani. Nel [...] si arrivano a produrre [...] torna la crisi e arrivano cassa integrazione [...]. Siamo ormai ai giorni [...] mentre viene presentato un [...] la [...] esce di scena. La [...] per il [...] indonesiana. Fa capo alla [...] poi [...] una [...]. Fra i maggiori azionisti vi [...] la [...] presieduta da un certo Jody, [...] rock [...] amico della famiglia [...]. Di fatto la storica [...] mani di [...] Mandala Pu-tra [...] detto Tommy che, ap-passionato [...] la rice-ve [...] fosse [...] dal padre, ricchissimo [...]. Tra lui e [...] non scatta mai il feeling. La lontananza, i di-versi [...] gli affari e soprattutto la mancanza di [...] gli uomini di [...] e i sindacati ai [...]. Mentre [...] accumula debiti i lavoratori vengono [...] sacrifici. E quando -è storia di [...] si vedono i segni di [...] nel Sudest asiatico e la [...] civile in Indonesia. Troppo anche per [...]. ///
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Troppo anche per [...].