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Cesare Ferrero è il [...] la società delle Ferrovie [...] gli immobili non strumentali delle [...]. Ferrero è un docente [...] Bocconi come il presidente delle [...] Claudio [...]. Amministratore delegato resta per [...] Daniel [...] un manager [...] Necci, ma circola insistentemente [...] dovrebbe lasciare [...] nelle prossime settimane. Dal consiglio di amministrazione [...] Fulvio Conti (passato da [...] a [...] sostituito appunto da Ferrero, [...] Massimo Caputi, [...] nelle attese della vigilia. Novità anche per il [...] Grandi Stazioni, la società costituita per gestire le [...] italiane [...] di Termini [...] (si tratta delle stazioni [...] Torino, Genova, Milano, Venezia, Verona, Firenze, Bologna, Roma, Napoli, Bari [...] Palermo): entrano Francesco [...] (che ha sostituito Conti [...] per la finanza), e Mauro Moretti (direttore [...] Rete); [...] Daniel [...] e Fulvio Conti. Cambia infine anche il [...] Roma 2000, la società mista [...] di Roma e costruttori, [...] parte del Giubileo. Alfio Marchini lascia la [...] delegato ed escono Conti e Marcello Foschini; [...] è Enzo Proietti (ex consigliere comunale del Pds), [...] amministratore delegato Giovannino Caprio; come consiglieri entrano [...] Francesco [...] e Paolo Ripa. Marchini si era già [...] recente nomina al consiglio [...] della Banca di Roma. Con queste nomine si [...] assetto a tutto il patrimonio immobiliare delle Ferrovie [...] Stato [...] tra immobili non da [...] si possono invece collocare sul mercato e [...] cui gestione prevede [...] mista, sia per [...] tipicamente ferroviario che per [...] esempio quello commerciale). Ha passato una mattinata insolita, Sergio [...]. ///
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Lo si capisce dai [...] distribuisce [...]. Circonda-to da centinaia di [...] elementari e medie, che poi ha premiato, [...] lo sfruttamento dei bambini [...] minorile e per ricordare [...] di [...] il ragazzi-no pakistano di [...] per-ché simbolo del riscatto contro la schiavitù. È contento, il segretario [...] perché si sono mossi [...] testimoniare che anche nel nostro paese questa [...]. Un sorriso che prende una [...] amara non appena gli si nomina il presidente delle [...] di Claudio [...] al no-stro giornale non gli [...] piaciuta. ///
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E, come suo solito, non [...]. Allora [...] le ferrovie ita-liano costano [...] al con-tribuente? «Sì, costano molto e gli [...] inadeguato, anzi da qualche tempo, non sicuro. Per questo penso che [...] delle nostre ferrovie sia la loro efficienza, [...] del ser-vizio e [...] nei costi di ge-stione. [...] sgradevole, che il professo-re [...] nelle sue prime uscite pubbliche [...] spenda una parola sullo stato [...] sulle sue condizioni. E immagino che ne [...] da dire. Invece, sce-glie la strada, [...] po-lemica sulle retribuzioni e il costo del [...]. Non sui costi di [...]. La ricetta [...] per le [...] è sbagliata? «Al professor [...] non do-vrebbe sfuggire, anche se [...] parla solo a proposito del tema che ha scelto [...] lanciare, ma sarà utile af-frontare pure gli altri, che [...] contratto di lavoro approvato con una maggioranza [...] introdu-ce [...] no-vità. Rallenta sensibil-mente le dinamiche [...] criteri e strumenti per la riorganizzazione [...]. La sfida per tutti [...]. Quelle indicate da [...] sono scorcia-toie impercorribili, [...]. Non le piace [...] di trasferire sul bilancio dello Stato la [...] costo del lavoro considerata «ec-cedente», [...] rendere [...] «Sul bilancio dello Stato? Gestire [...] così non è difficile. Ma saremmo di fronte [...] clamo-roso di alterazione della concorren-za. Che venga proprio da [...] sorprende e sconcerta. Per i lavora-tori attuali [...] interven-to assistenziale dello Stato, che si fa-rebbe [...] di co-sti. Davvero una bella idea di [...] mercato. Per i lavoratori futuri [...] decurtazione, non del-le condizioni retributive, ma dei [...] gli stipendi degli eventuali assunti, eventuali perché [...] delle fer-rovie sulle dimensioni [...] mi sembrano di là [...] comunque, fin da ora, con-tratto alla mano, [...]. In ogni caso sarà la Ue a [...] di percorrere la scorciatoia dello [...] che provoca solo danni. Si va fuori mercato [...] i costi so-no troppo alti, ma anche [...] del prodotto è scarsa. [...] non può avere attenzione ai [...] e mostrare olimpico disinteresse per [...]. [...] «Il [...] si deve con-vincere che interventi [...] dinami-che di costo separati da interventi [...] delle ferrovie [...]. Basta leggere la storia [...] ripensi, [...] a ciò che hanno [...] predecessori e ne tragga elementi di valutazione [...]. Le [...] hanno ridotto [...] gli organici, allegge-rendo così i [...] costi e [...] sulla collettività. Ma non avendo agito [...] hanno recuperato né efficien-za, né qualità. E noi italiani abbia-mo sopportato [...] questi errori di gestione. Ora è necessario un cambiamento [...] che non può prescindere da una modifica [...] assetto delle [...] e delle sue società, con [...] aumento [...] gestionale e delle re-sponsabilità di [...] e della qua-lificazione e selezione degli [...]. Lei ripropone di ribaltare [...]. Non esiste oggi un [...] organico o di costo generico dei dipendenti. Esistono tanti pro-blemi [...] di motivazione. Il che necessita, ad [...] forte di responsabilità. [...] del ser-vizio si ottiene solo [...] modelli organizzativi che vanno di-scussi e concordati [...] ma nei singoli territori. Questo vuol dire cambiare [...] di gestione. E mi piace-rebbe sapere [...] nonne parla. [...] un tema difficile, che [...] con i dirigenti che hanno posizioni di [...]. Questa però, è una [...] questo gruppo dirigente deve pro-durre». Lei chiede una rottura col [...]. Presuppone una cesura vera. Con il nuovo contratto i [...] hanno segnato una rottura impor-tante: non a caso si [...] prodotte [...] ipotizzate non sono piaciute a [...]. Recuperare questo consenso è [...] per noi, ma an-che per [...]. [...] presuppone anche che [...] costruisca un modello di [...] rapporti contrattuali con noi as-sai diverso, nel [...] decentrata acquisti un peso e un valore [...] delle fer-rovie non ha mai avuto. Dopo di che, penso [...] che le dinami-che dei [...] ridotte, compresa quella del [...]. [...] pensa [...] collegando, come si è [...] settori privati, quo-te consistenti della retribuzione alla [...] raggiungimento di [...]. ///
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[...] propone un patto [...]. Dice, in soldoni, ai fer-rovieri [...] non preoccupatevi, nulla vi sarà tolto, pagheranno i [...] si rivolge [...] di costo è vostro. Per quel che mi [...] è: no, grazie. [...] non ci stiamo. Se invece vuole davvero innovare [...] la [...]. Cosa pensa [...] di [...] delle tarif-fe? «La riorganizzazione del [...] tariffario delle [...] dei biglietti non va misurato [...] sui valori della concor-renza europea. Serve un equilibrio con [...] di governare le dinamiche inflattive [...] Italia: i vincoli della [...] possono valere per gli altri [...] non per le [...]. E tenga anche conto il [...] consistenti delle ta-riffe con [...] qua-lità del servizio non sarebbero [...]. Morena [...] Il segretario della [...] Sergio [...] ROMA. Sono stati i sindacati [...] ieri, alla ricetta proposta dal presidente Claudio [...] per risanare le ferrovie [...]. Se [...] e [...] di-cono dei no più [...] è la [...] ad accogliere favorevol-mente le [...]. La sommatoria di questi [...] dare nel tempo dei buoni risultati. [...] ha fatto anche [...] proposta interes-sante, vedere come [...] fare dei risparmi contrattuali. Il proble-ma è solo sedersi [...] esaminare le varie idee [...]. Ma [...] una premessa: la cre-dibilità dei [...] di risanamento [...]. Contrario invece Pietro Lariz-za, [...]. Quelli che ci riescono, [...] cercano di recuperare i costi in una [...] sul mercato, allargare il campo [...]. Altri, che non vogliono [...] cercano altre solu-zioni: ridurre i costi del [...]. Per Larizza la comparazione [...] europee «è un [...] comi-ca». Se devono esserci stipendi [...] stesse categorie in tutta Europa, allora gli [...] italiani de-vono aumentare del [...] e ma-gari quelli dei [...]. Il leader della [...] ha concluso sottolineando che [...] su tutto: ma nelle ferrovie non è [...]. Ai macchinisti [...] che non vedono in [...] costo del lavoro la solu-zione dei problemi [...] di [...] suonano un [...] stonate. Per il re-sto, compreso [...] se ne parlerà col prossimo [...]. [...] ad aumentare i costi [...] le forniture e gli appal-ti». Per Savio Galvani del [...] scopre [...] calda quando dice che [...] tra costi e ricavi e che le [...]. Da lui mi aspetto [...]. Il patto va fatto [...] e gover-no: «Scarica sul governo le re-sponsabilità. [...] tre e capiamo a fondo [...] problemi delle [...]. Un patto lo vogliamo [...]. LE REAZIONI La [...] fuori dal coro «Proposta [...] i tranvieri» Gli italiani hanno già pagato [...] Bisogna [...] col passato Si può andare fuori mercato [...] servizio è scadente SCIOPERO CO MU Il [...] macchinisti si fermano per sette ore INCIDENTI [...] RITARDI Arezzo, Intercity in panne Auto sui binari a Brescia FORMAZIONE LAVORO E Burlando rassicura i contrattisti: sarete assunti ROMA. Restano ancora un paio [...] scongiurare lo sciopero pro-clamato dal [...] per martedì 5 mag-gio. [...] dal lavoro dei mac-chinisti dovrebbe [...] di sette ore, dalla 10 alle 17, come [...] sciope-ro. Dopo che [...] del 1 aprile era [...] la mediazione del ministro Burlando, è di [...] il [...] e [...]. I macchinisti non hanno [...] guida del piano per la sicurezza presentato [...] Ferrovie. La proposta è stata [...] insuffi-ciente. Quando non si vuole [...] un problema come la flessibilità di orario [...] macchi-na è evidente che non si vuole [...] della sicurezza». Molto polemiche, da subito, [...]. Basta con le [...]. Lo sciopero nasconde la [...] il contratto che invece non può essere [...]. Quello che serve, ora, [...] serio, tutti insie-me». ///
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Due piccoli incidenti nelle ulti-me [...] sui binari italiani. Ieri, nel pri-mo pomeriggio, [...] proveniente da Foligno e diretto a Fi-renze [...] per circa [...] lungo la ferrovia nei [...] di Terontola dopo che il panto-grafo aveva [...] elettrica di alimentazione. È successo poco pri-ma delle [...] 14. Sul convoglio, essendo un [...] non [...] molti passeggeri ma hanno [...] prima che la linea [...]. [...] sera sulla linea [...] nei pressi di S. Eufemia, alle porte di Brescia, [...] aveva sfon-dato le barriere lungo la ferrovia, [...] è stata investita da un treno «Intercity». [...] è avvenuto verso le 22. La linea ferroviaria è [...] circa [...] per consentire la rimozione [...]. Con ogni probabilità [...] era stato colto da un [...] ed era per questo finito sui bina-ri. Il convoglio non ha [...] e si è fermato poco più [...]. [...] coinvolto, è stato medicato [...] riportate sfondando le barriere. ///
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In questo senso voi [...]. È questa la risposta [...] Trasporti, Claudio Burlando, ad un gruppo di [...] lavorando in Liguria con contratti di formazione [...]. I precari (circa 370 [...] dozzina già «licenziati» dalle Ferrovie) hanno incontrato [...] ieri, al termine di una cerimonia sul [...] sede Anpi di San Teo-doro. Alla presenza di un [...] Burlando ha assicura-to «un [...] Roma e [...] di un percorso di [...] possano essere risolti anche i casi dei [...] il contratto è scaduto e non è [...]. Secondo Burlando è necessaria una [...] delle [...] «Non è possibile che venga [...] gente dove non ce [...] bisogno e non siano rinfor-zati [...] organici nelle aree in cui si registra una carenza, [...] in Li-guria. E non è possibile [...] 37 anni di anzianità non se ne [...]. In ferrovia ci sono [...]. I precari, che sono [...] hanno denunciato «difficili» condizioni di lavoro. ///
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I precari, che sono [...] hanno denunciato «difficili» condizioni di lavoro.