Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 311584188.

E per chi è [...] a luglio ed ago-sto? Anche per loro [...] torna il [...] con strade congestionate, parcheg-gi [...] lo smog di nuovo in agguato. Il tutto peggiore-rà a [...] riapertura delle scuole. Allora, che fare? Le città [...]. Per tutti, un solo [...] blindati. Ma le strategie [...] sono tante: si va [...] pagamento e le tecno-logie avanzate (Roma e Bologna) [...] spinta con do-meniche a piedi e blocchi [...] (Napoli), dai sema-fori intelligenti (Milano) alle corsie [...]. Partiamo allora con la capitale [...] il cuore della strategia [...] del Comune è la sosta [...] pa-gamento che si [...] zone [...] 30. [...] è [...] regolare una risorsa scarsa come [...] parcheggi ed evitare così le ricerche di un posto [...]. [...] zone «blu» proseguirà anche [...] parcheggi di scambio nei principali snodi di [...] nel Laurentino per [...]. [...] di amministrazione, fanno sapere [...] Comune, [...] stati destinati ben 4. Prose-guirà poi la fase [...] per i varchi elettronici nel centro storico. Si sono tinte di [...] strade di Bologna dove dal primo di [...] la se-conda fase del [...] che ha coinvolta anche [...] periferia: sono [...] i posti auto a [...] chi è in possesso di un abbonamento [...] lascia una bici in deposito è gratuita [...] i parcheggi scambiatori. Nel capoluogo emiliano, inoltre, [...] si chiama [...] dovrebbe entrare in funzione [...] con ben dieci varchi telematici. Infine, [...] li-mitare il traffico ripristinando il [...]. A Napoli, invece, [...] è pedonalizzazione. [...] settembre ed ottobre ci [...] a piedi (una al mese), con lo [...] auto [...] 13, mentre riprenderanno i [...] lunedì ed il giovedì, dalle 8. Al Comune poi, ha [...] Paolucci, [...] stati assegna-ti 80 auto [...] mezzi in affitto posteggiati [...] scambio». Quanto alla ta-riffazione dei [...] «at-tualmente sono 13. Veniamo a Milano dove [...] Comu-ne [...] lavorando sulla semaforizza-zione intelligente; si tratta di [...] ha spiegato [...] alla Mobilità Giorgio Goggi, [...] operativa che rileva il traffico, per valutare [...] cui si formano gli ingorghi e interveni-re [...] tempi dei semafori». Con questo si-stema è stato [...] una riduzio-ne del [...] della congestione e [...]. La prima tranche sarà operativa [...] metà del [...]. Altro punto importante della [...] i parcheggi di in-terscambio: per ora ce [...] 15. Nella città [...] Torino, [...] traf-fico è meno grave [...] città, assicura [...] di-rettore della Divisione mobilità [...] Comune, [...] siamo partiti in tempo con la [...] pagamento nel centro storico [...] dei mezzi pubblici». I posti auto a [...]. Saranno poi aumentate le [...] i mezzi pubblici, che hanno già consentito [...] velocità dei [...]. Importante poi, [...] della telematica con un progetto [...] prevede un sistema integrato, con semafori intelligenti e rilevamento [...] atmosferico. Francesca Parisini ANALISI «Ma [...] è più pulita» ROMA. Aria più pulita nelle [...] per quanto ri-guarda gli inquinanti tradiziona-li, monossido [...] bios-sido di azoto, riconosciuti come quelli che [...] concor-rono al degrado della qualità [...] urbana. Più pulita però a Milano [...] a Roma dove, so-prattutto il biossido di [...]. Questi dati emergono da [...] sta-gione «di smog» 1997-98 elaborata da [...] la newsletter del grup-po Fiat, [...] grandi metropoli italiane. A dimostrare questo miglioramento [...] i dati sulle giornate di «chiusura» al [...] ambientali in sei città (Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma [...] Napoli): 86 giorni nella stagione 1992-93 e [...] Firenze) nella stagione 1997-98 cui si devono [...] giorni di limitazioni programmate a Napoli. Entrando nel «nocciolo duro» [...] da [...] nel mese di gennaio [...] a rischio in cui si sono registrati [...] interventi limitativi del traffico) si vede come [...] città esaminate (Roma, Milano, Genova, To-rino, Firenze [...] Palermo) [...] corso degli anni 1994-1998. Per [...] da monossido di carbonio (CO), [...] ponde-rate dei valori di emissione sono in [...] e sei le città e so-no lontane [...] attenzione fissato per questo inquinante in 15 [...] cubo. [...] della concentrazione di CO [...] le-gato alle [...] climatiche, il 1996 e [...] hanno registrato un gennaio piovoso hanno anche [...] CO. Roma [...] la città con [...] da CO più evidente (anche [...] sotto i limiti) pari a 10,57 milligrammi al mc, [...] Milano quella in mi-gliori [...] con 6,06 milligrammi al mc [...] media. Per le altre cit-tà [...] di emissione da CO per il gennaio [...] 8,18 [...] a Firenze, 9,28 a Torino, [...] Genova, 10,27 a Palermo. Os-servando invece il trend [...] carbonica nelle città tra il 1994 ed [...] osserva poi che questo inquinante è resta-to [...] Genova, solo [...] in 5 anni, è [...] a Roma, mentre è [...] del [...] a Palermo, ma in [...] confronto è tra il [...] e il [...]. La ricetta per Roma? «La [...] sosta. Il blocco delle auto è [...] valida per curare la malattia [...]. Walter Tocci, vice-sindaco e [...] del Campi-doglio, ne è convinto. Ma [...] «caldo» delle città partirà con [...] dichiarazione di guerra. A chi? Ai motorini. Ma come, vice-sindaco, un [...] si implorava [...] del ci-clomotore. ///
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Firenze al riguardo è [...] noi. Ma sia Roma che [...] guardano con interesse a [...]. [...] «Incentivi per motorini elettrici. Il 26 e il [...] ci in-contreremo a Firenze in un conve-gno [...] di questo settore di produrre ciclo-motori ecologici [...] Governo in-centivi per rottamare i ciclomotori inquinanti». Ma intanto le città [...] il traffico, i disa-gi dei cantieri. E i mezzi pubblici [...] sempre: insuffi-cienti. [...] «È bene che [...] che si è fatta in [...] sia ben presente sia al Governo che al Parlamento che sta preparando la finanziaria del [...]. Noi auspichia-mo che sia confermato [...] ai sindaci delle grandi città [...] per una grande poli-tica nazionale di investimento di metropolitane [...] tranvie. Per avvici-nare le grandi [...] quelle europee. Ma voglio anche ricordare [...] europee hanno un [...] pubblico che è di [...]. Quindi [...] alle [...] di [...] lo stesso livello [...]. Altrimenti staremo sempre a [...] contingen-ti. Bisogna modificare la struttura [...] realizzando quella rete di trasporto su ferro [...] quasi tutte le nostre metropoli». Come dire, state [...] Non solo. Vogliamo cambiare il carattere [...]. In que-sto momento tutte [...] dei cantieri in corso, delle opere in [...]. È la prima volta [...]. Chiediamo di non fermare [...] in-vestimento avviato dai [...] sin-daci che fino [...] sviluppato progetti su ferro per [...] miliardi. Se nella finanziaria venissero messi [...] miliardi potremmo, [...] di diversi anni superare, la [...] strutturale delle nostre città. Questa è la principale [...]. ///
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È stata [...] bollente per [...]. Roma so-prattutto ha subito [...] di allarme. Ma ades-so, come per [...] ne parla più. Il problema è [...] «No. Il problema è serio [...] fatta trop-pa confusione. I gior-nali e i [...] hanno rac-contato male. Tutte le città italiane [...] che con il tempo hanno fatto diminuire [...] le emissioni di ossido di carbonio: la [...] il bollino blu, le [...] della sosta. Adesso però, avendo in [...] questo problema, con la nuova leg-ge ci [...] una campa-gna sul benzene. Che è un inqui-nante [...]. [...] ripeto, si è fatta confusione. La leg-ge, per il livello [...] attenzione, dice soltanto di dare una buona infor-mazione ai [...]. I blocchi del traffico [...] Ferragosto [...] servono. [...] sarebbe stato poco serio. ///
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Dunque, il problema più grave [...] è [...] ma il benzene. [...] «Le leggi del [...] ci davano solo [...] di carbonio. E tutte le am-ministrazioni hanno [...] una [...]. Con risultati notevoli. Adesso, [...] scorso per [...] del benzene. E forti dei suc-cessi [...] concentran-do sul benzene. Sapendo però che [...] più diffici-le». Dopo le vacanze i [...]. La gente è stanca. Non ne può più [...] gimcana tra i cantieri, di aspettare un [...] passa. I vostri appelli alla [...]. È chiaro a tutti [...] facendo opere che non si realizzavano da [...]. In tutte le città. Nella sola Roma ci [...]. Maristella Iervasi «Motorini troppo [...] Incentiviamo [...] rottamazione» [...] capitolino Tocci spiega come [...] città. Marzio Barbagli da anni [...] degli automobilisti Il sociologo: «Ad esasperare i [...] lentezza nel risolvere questioni aperte» ROMA Mezzi [...] silenziosi e meno in-quinanti. Questo [...] per i prossimi mesi delle [...] di tra-sporto pubblico delle grandi città italiane che puntano [...] accrescere [...] scapito delle auto private. [...] Napoli è in prima fila [...]. Ci sono inoltre i [...] per completare entro il 2000 la prima [...]. Un aiuto al miglioramento [...] napoletano, ha concluso Muratore, «potrà venire [...] della multa per i [...] a fine mese passerà da 10. [...] di Milano si presenta [...] con la rete completamente ristrut-turata [...] sono state sistemate le strade [...] sostituiti i bi-nari). Proseguirà inoltre, fa sapere [...] il piano di svecchiamento del [...] autobus ed [...] prossimo [...] venti primi [...] mezzi [...] a basso inquinamento [...]. Operazione «ringiovanimento» in atto anche [...] Torino, dove [...] ha deliberato [...] della fornitura di 290 autobus [...] il 1999. ///
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Oltre alla facile accessibilità [...] i [...] mezzi hanno ca-ratteristiche di elevata [...] tipo Euro 2 con emis-sioni inquinanti che [...] ed un [...]. A Roma, dalla metà [...] riapriranno le scuole, [...] assicurerà 7. Altra novità è poi [...] servizio navetta con minibus elettrici [...] del [...]. Per il prossimo futuro è [...] prevista [...] del «Jum-bo»: si tratta di [...] tram di nuova concezione, lungo 31 metri, con una [...] che può [...] fino [...]. ///
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E certo ne chiedono [...] tem-pi brevi, ma fino a che punto [...] esasperazione è ben difficile [...]. Marzio Barbagli, so-ciologo bolognese, da [...] sale sui taxi della città per intervistare chi è [...] chiara di quale sia lo stato [...] di chi vive in mezzo [...] caos delle strade. Certo è che non [...] me-glio». Le strade delle grandi [...] inagibili: code ai se-mafori, aria irrespirabile, parcheggi [...] continuo fiume di auto. Secondo il sociologo [...] è nemmeno il [...] a fare arrabbiare i [...] lentezza con cui si risolvono i pro-blemi. Però i cittadini di [...] la percezione della lentezza, della mancata risoluzione [...] ed è questo a [...]. Inoltre i piccoli passi [...] genere non hanno [...]. Lo scenario che si prospetta [...] non sarebbe tale -secondo il sociologo -da far temere [...] a sparare ai passanti, esasperato [...] coda. E la mancanza di [...] automobilisti forse ancora di più [...]. [...] di vivere bene a causa [...] un traffico eccessivo. Quindi questo è un [...]. ///
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Quindi questo è un [...].