Brano: La Azienda Tram viari [...] Municipale [...] in «presta città in media al giorno [...]. [...] viaggiatori sulla rete [...] 250. Àutobus urbano britannico a [...] 56 posti a sedere od inoltre [...] portare, secondo 1 regolamenti [...] in piedi. Linea di montaggio [.[...]
[...]tre [...] portare, secondo 1 regolamenti [...] in piedi. Linea di montaggio [...] sovietico [...]. Prodotto da alcuni anni [...] per [...] interno e per [...] si è affermato come [...] e più riusciti [...] i veicoli del genere. Delle grandi città il tram [...] stato, ed ancora lo è in parte, una caratteristica [...] che rientra [...] tipica [...] agglomerato urbano, con strade affollate [...] rigurgitanti di traffico. Dall' omnibus a cavalli [...] la metà del secolo [...] nel 1832 a New York [...] 1[...]
[...]l mondo, ma [...] guerra iniziava il declino. Oltre alla necessità di [...] più elevate e distanze maggiori, la nascita [...] di trasporto e [...] aumento del traffico stradale [...] arretrato rispetto alle nuove [...]. Come mezzo di trasporto [...] tram ha le caratteristiche di grande capienza [...] delle vetture, basso consumo di energia, costo [...] fissi e spese notevoli per la loro [...] giustificate quando si abbia una alta frequenza [...]. Viceversa [...] della comune sede stradale [...] dell[...]
[...] maggiore elasticità dì movimento [...] possibile [...] di linee a scarso [...] frequenza di corse, consentendo di raggiungere punti [...]. Grazie alla maggiore aderenza [...] la velocità è più elevata. Quella commerciale è di [...]. In confronto al tram [...] costo di esercizio più elevato, derivante dalla [...] energia, dalla durata notevolmente più breve delle [...] loro capienza ancora inferiore. Ad esempio, le carrozze [...] 1500 » della rete dì Milano in [...] costituiscono ancora un materiale[...]
[...] il 1941. Cosi pure, in corrispondenza [...] di 120 passeggeri delle vetture [...] a carrelli, ed ai [...] articolate lunghe fino a 20 e 24 [...] quella di 90 persone per gli autobus [...] Soma e Milano, e di 61 di [...] piani di Londra. Rispetto al tram, presenta [...] delle spese per gli impianti fissi, ridotti [...] aerea di contatto, e maggiore mobilità [...] rispetto [...] si hanno i vantaggi [...] elettrica, e cioè consumo minore, nullo nelle [...] possibilità di recupero in frenatura, grandi [...]
[...]er i [...] ad esse fanno capo; si è anzi [...] sostituzione delle linee [...] fatta in maniera semplicistica [...] nel dovuto conto ]e [...] i limiti propri di ogni mezzo. Nei trasporti di una [...] questione della potenzialità è fondamentale. Sulle tramvie suburbane si [...] da 3 fino a 78 vetture pesanti [...] persone ciascuna, e per [...] si richiedono circa altrettanti grandi autobus con [...] punto di vista della circolazione, rappresentano un [...] della stessa tramvia. Senza contare che più [...] ostacolati da certi fattori meteorologici, quali nebbia, [...] e quindi in minor grado sicuri ed [...] una grande regolarità di servizio. Per quanto riguarda le [...] il miglioramento della viabilità e delle caratteri[...]