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Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Nuova Serie(PCI)-Nazionale del 1987»--Id 602723500.

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Sulla [...] la velocità intorno ai [...]. Da Roma a Milano in [...] ore e 15. Il raddoppio del-la Pontremolese [...] Spezia [...] Parma, della [...] e della [...] il [...] della tratta [...] (quello della [...] sarà completato entro II [...] della [...] la triplicazione della [...] il potenziamento della [...] la nuova linea A. [...] il raddoppio della [...] e della [...]. Un totale di oltre [...]. SI tratta di costruire centinaia [...] chilometri di galleria e di viadotti; [...] operazione saranno [...] centinaia di [...] di addetti, le nuove linee [...] essere [...] con criteri di [...] avanguardia. Dalla geotecnica [...] ambientale, al sistemi pia raffinati [...] calcolo e di verifica [...] alla telematica, tutti i settori [...] avanzati [...] tono Impegnati al meglio. [...] ge-nerazione di tecnici maturerà [...] tutte portabili. Sui [...] binari potranno [...] molto più pesanti e veloci degli attuali [...] che in molte tratte potranno raggiungere i [...] superare pressoché sempre i 200. La nuova tratta [...] consentiti velociti Intorno al [...] cosiddetta alta [...] possibile, attraverso questo complesso [...] i tempi di percorrenza mettendo le citi! Si andrà da Ro-. Inoltre I [...] binari [...] aumenteranno la capaciti (in treni giorno) piò [...] ad oggi. Di questo potenziamento degli itinerari [...] tutti i 16. [...] « quindi solo uno degli [...] di potenziamento di tutte le [...] principali, anche te la [...] delle linee proposte in ordine [...] tempo ed e quindi [...] la progettazione più tesa e [...] le soluzioni più [...]. La regolazione di muda [...] il controllo di tutti! Non [...] velocità [...] su poche centinaia di [...] la maggiore «docili tu alcune migliaia! Per questa via anche [...]. I piani [...] e la [...]. [...] Stana almeno 100 Beni per [...] combinato al [...] I Ve milioni di [...] rana) Tempi renali dal [...] sub [...] entro! ///
[...] ///
Intanto, c'è un fiorite [...]. Cinque centri intermodali di [...] dai Piano generale del trasporti. Vi possono poi essere [...]. In [...] le merci viaggeranno In contenitori [...] volli In volta agganciati ad [...] o trasportati su di un [...] tu di un treno, [...] dì una nave, tu di [...] aereo. Non ha [...] lento che un autocarro vada [...] da Catania a Milano, con effetti [...] di insicurezza, di inquinamento, e [...] alti costi economici ed energetici, se il contenitore può [...] portato da altri modi di trasporto per lunghe tratte, [...] poi essere trasportato con un autocarro nella Irena terminale, [...] 4 parziale, e le torme [...] e dunque [...] dei carichi Ira vàri mòdi [...] molteplici. [...] queste forme c'è anche [...] autocarro a bordo del treno o della [...] sulle lunghe distanze abbatte i costi drasticamente, [...] fa risparmiare energia, e, se il sistema [...] i tempi. Quota prospettiva ha fatto [...] nazionale decine di progètti di interporrò e [...] cioè di luoghi di [...] di contenitori e di [...]. Il rischio é che [...] moltiplicazione di progetti e di avvìi di [...] di prestigio, con una funzionalità scarsa e [...] il sorgere di vere e proprie squallide [...] territorio. Annunziare mollo, realizzare meno, [...] una prospettiva credibile, da evitare. Realizzare I centri di [...] è [...] per tutte le ra-gioni che [...] sono dette. Ma è [...] insieme del territorio e [...] buon funzionamento del sistema dei trasporti che [...] costruiti con razionalità, oculatezza, e senza Inutili [...]. Il centro di [...] è una struttura funzionale, non [...] bisogno di [...] e di una ridondanza di [...] anche perché deve [...] con gli introni, non può [...] opere pubbliche a carico dello Stato, e a fondo [...]. Il [...] ha contenuto i centri Intermodali [...] livello nel numero di S: Milano, Torino, [...] Verona, area di Napoli. Due di [...] esistono già o tono [...] avanzata costruzione. VI possono poi essere centri Intermodali di rilievo, ma non diprimo livello, che [...] in Puglia, ad Otte, a Panna, a Livorno, in Sicilia, in relazione a porti o [...] intermodali. Ma tutta la materia aspetta [...] definizione [...] dei [...] con progetti che [...] alla duplice [...] di una [...] procedura di Impatto ambientale e [...]. [...] ultima condizione Implica che lo Stato non dia suoi contributi diretti, e che invece contribuii [...] dati dai soggetti pubblici e [...] de Ferrovie, ad «empio, [...] un sonetto pubblico) [...] di un loro calcolo [...]. Contributi dello Stato [...] teiere dati in [...] misura limitata e In casi [...]. Se un centro Intermodale i [...] utile, [...] deve [...] territorio [...] nei corridoi [...] di MIMO. ///
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[...] contenitori Satellite [...] muovo Gruppo [...] e pan del ballati Uniti [...] Metrica [...] di rilutta Vendita [...] Ricambi -Assistenza Macchinario [...] Velletri -P. ///
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[...] contenitori Satellite [...] muovo Gruppo [...] e pan del ballati Uniti [...] Metrica [...] di rilutta Vendita [...] Ricambi -Assistenza Macchinario [...] Velletri -P.

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Il progetto è senza scopo di lucro, ma purtroppo le spese sono ingenti. Da alcuni anni IdMiS - Istituto della Memoria in Scena (ONLUS) -, anche grazie al Comitato promotore Fondazione Giovanni Frediani ed all'Associazione Culturale Controtempo, ha investito molte risorse sia monetarie che umane nella progettazione del sistema, nella traduzione digitale del proprio patrimonio archivistico, bibliografico - specialmente dell'emeroteca -, biblioteconomico, e museale; in assenza di un contributo pubblico minimamente adeguato ci vediamo costretti a chiedere alle biblioteche che vorranno aderirvi ed indirettamente agli utenti la condivisione dei costi e/o la partecipazione attiva all'elaborazione delle unità bibliografiche che ciascun ente vorrà inserire per il prestito digitale interbibliotecario.
Il sistema condivide già oltre settecentomila Entità Multimediali, di cui gran parte afferenti alla Biblioteca digitale.

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La digitalizzazione/elaborazione dal cartaceo alla Biblioteca Digitale, relativamente all'emeroteca riguarda (in parentesi quadra consistenza detenuta ed altre annotazioni; * ove lavorazione tuttora in corso):

Periodicità non quotidiana


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(191)

Cinema Nuovo [serie quindicinale 1952-1958]

(266)

Città & Regione [1975-1976*]

(260)

Civiltà cattolica [1850-2000*]

(215)


(271)

Interstampa [1981-1984*]

(269)

Marxismo Oggi [1988-1991*]

(264)

Nuovi Argomenti [1953-1965]

(253)

L'Orto [1937]

(228)

Paragone. Arte [le serie dirette da Roberto Longhi, 1950-1970]

(264)


(237)


(257)

Rinascita [1944-1962 mensile, 1962-1989* settimanale, marzo 1989 numero 0 direttore Franco Ottolenghi, 1990-1991* Nuova serie direttore Asor Rosa]

(146)

Teatro in Europa [1987-1997*]

(237)

Vita cecoslovacca [1978-1984*]


(239)

Quotidiani

Avanti! Quotidiano del Partito Socialista Italiano [1943-1990* edizioni di Milano e Roma]

(236)

Brescia Libera [1943-1945]

(193)

Granma. Organo oficial del Comite Central del Partido Comunista de Cuba [1965-1971*, 1966-1992 riduzione del Resumen Semanal]

(225)


(238)

Ordine Nuovo [1919-1925]

(97)

Corriere della Sera [1948* annata completa «Nuovo Corriere della Sera»]

(227)

Umanità Nova [1919-1945]

(201)



(128)


Eventuali segnalazioni dei propri interessi potranno influire sulle priorità di lavorazione. Per un elenco di tipologie differenti (monografie, enciclopedie, materiale discografico e non book material) o delle consistenze minori, oppure per informazioni sul prestito bibliotecario/interbibliotecario: .





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