Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 562207900.

Oggi la prima riunione [...] Braccio di ferro sui [...] La [...] chiede al vertice delle [...] di riesaminare il licenziamento [...] Rottura [...]. Intesa coi sindacati per [...] che riesamini i provvedimenti MILANO. Battesimo di fuoco, oggi, [...] consiglio di ammini-strazione delle Ferrovie dello Sta-to. Che dopo [...] del 18 febbraio, nella [...] prima sedu-ta operativa, si troverà [...] affronta-re, con le questioni legate al rias-setto interno, il [...] dei rap-porti con il sindacato dopo il li-cenziamento dei [...] macchinisti coinvolti [...] di La Spe-zia [...] novembre. Un parziale segnale di [...] ieri sera tardi, a conclusione [...] tra una delegazione aziendale [...] di categoria [...] Trasporti e [...] con la comune decisione [...] «collegio arbitrale», come pre-vede, [...] 87, il contratto nazionale [...]. E al quale i [...] appellarsi. La questione si era [...] delicata dopo che ieri i capigruppo della [...] Trasporti della Camera ave-vano giudicato «discutibile» la [...] Ferrovie. I rappresen-tanti della Sinistra [...] Rinnovamento italiano, del [...] di Rifondazione e dei Verdi, [...] dichiarazione congiunta, hanno infatti preso le distanze [...] riesaminare la deci-sione. Anche per non «incrinare [...] necessario in un momento così delicato per [...]. E perchè pure [...] di un errore umano [...] disgiunta dalla questione più generale delle con-dizioni [...] no-stre ferrovie. Che ha cause profon-de [...] complesso di in-terventi strutturali. Altri due par-lamentari [...] gli onorevoli Duca e Gasperoni, [...] di provvedimento che «ricor-da i metodi del [...]. Ma a ribollire, il [...] sta-to soprattutto il fronte sindacale. Ieri sera le [...] hanno incontrato il [...]. [...] con un nulla di fatto, [...] che [...] ha confer-mato una giornata di [...] forse per [...] marzo. Poi è toccato a [...] e [...] che hanno raggiunto [...] per [...] dopo [...] dichiarato che avrebbero im-pugnato i [...] dei due macchinisti. I comportamenti aziendali, per [...] ad inaugurare una sorta di stagio-ne delle [...]. Come detto però le [...] giungono dal [...]. Do-po [...] minacciato lo sciopero, il coordinamento [...] macchinisti in una lettera al ministro dei Tra-sporti, Claudio Burlando, parla di «regime» ed accusa [...] di [...] respinto la richiesta di refe-rendum [...] categoria [...] per il rinnovo del contratto. Ed «affonda», con Ezio [...] uno dei suoi fondatori. Che parla, rife-rendosi ai [...] incapacità del gruppo dirigente. E di scarsa [...]. Anche perché, sostiene [...] mentre si presenta duro [...] il vertice aziendale non è stato in [...] un dito contro i responsabili degli [...] ha [...] di sicurezza già esi-stenti [...] la strage del Pendolino [...] scorso. Con il [...] si schierano i Verdi, [...] del gruppo al Senato, Maurizio Pieroni. Un invito alla fiducia [...] del Consiglio. Ci vorrà tempo perché [...] che si sta producendo. Ora ab-biamo le condizioni migliori, [...] i vertici [...] con [...] e Cimoli, sono sicuramente [...] di questa sfida». ///
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Il segretario della [...] attendere la conclusione [...] giudiziaria «Meglio sospendere» [...] la misura è giusta, [...] la colpa è dimostrata Un macchinista alla [...] treno [...] ROMA. Non mette in discussione [...] Sergio [...]. Vale anche in un [...] quello delle Ferrovie, dove fi-nora ha regnato [...]. Anzi, a maggior ragione. Il segretario generale della [...] non è affatto sicuro [...] siano stati i due macchinisti licenziati [...] o solo loro: «Oggettivamente [...] da questa vicenda troppi elementi di ambiguità [...]. Per que-sto [...] vuole che «il provvedi-mento [...] fon-dato». È perché sia effettivamente ta-le, [...] la «so-spensione [...] dei licenzia-menti. Aggiungendo una precisazio-ne, quasi obbligata [...] che tira: «Lo chiederei in [...] circostanza, per qualsiasi azien-da, per ogni responsabilità». Ritiene che i licenziamenti [...] per scaricare su due poveri macchinisti le [...] disse-sto del sistema ferroviario? «Sono il primo [...] debba esserci il massimo rigore quando è [...] sicu-rezza e la stessa vita degli utenti. Ma [...] che ha provocato il licenziamento [...] due macchi-nisti ha una dinamica, allo stato delle conoscenze, [...] del tutto chiarita. E prima di mettere [...] futuro di questi lavo-ratori bisogna essere certi [...] responsabilità, di una loro volontà negativa [...] procedure e regole fi-no [...] repentaglio non solo [...] dei viaggiatori ma anche [...] dimentichi -la propria. Peraltro, è in atto [...] e mi sembra corretto consentire che questa [...] lavo-ro. Se dovessero essere conferma-te [...] sanzioni diventerebbero legitti-me. Ma in assenza di questa [...] procedere è un [...]. Perchè? «Scisso [...] da interventi vi-sibili sul [...] condizio-ni di gestione del servizio, ogget-tivamente [...] dà la sensa-zione che [...] in modo parziale un tema grande e [...] quello della sicu-rezza». Non crede che la [...] sarebbe un segnale opposto: di debolezza? [...] un atto autonomo teso [...] sarebbe un segnale di [...] responsabilità. Debo-lezza è procedere in [...] e sospetti pur di lanciare un segnale. No, questa azienda ha [...] autore-volezza nella gestione e credibili-tà nel rapporto [...]. Ma né [...] né [...] si recuperano con atti di [...]. Può non essere nelle [...] im-provvisa rigidità, dopo un lun-ghissimo periodo di [...]. Induce a sospettare che [...] politico? «Voglio sperare che non sia co-sì: [...] luogo e controproducente». Ma per procedere, dopo [...] avrà pure ac-quisito elementi, accertato re-sponsabilità. Conosciamo la va-lutazione dei [...] ele-menti che la legittimano. E che dovrebbero superare [...] di questa storia». Quali anomalie? «Tanto per [...] dei due macchinisti è inda-gato. ///
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Già rispetto a questo, [...] en-trambi è un elemento di dispari-tà. I due macchinisti non [...] e funzioni di-verse, ma nemmeno hanno valu-tato [...] fatto in modo identico. E poi, il fatto [...] potesse essere rosso, giallo o verde non [...] valutazioni di respon-sabilità per i due macchinisti [...] di un intero sistema di sicurezza che [...] il semaforo effettivamente funzioni». Questo non rischia di essere [...] garantismo [...] «Guardi che nelle [...] conside-razioni [...] in più, una conside-razione attenta [...] modalità di gestione. Insisto: [...] come questa, non può ignorare [...] una scelta così dirompen-te si cala in una con-dizione [...] di un nuovo Consiglio di [...] motivata anche dal dissesto del servizio, dalla catena di [...] rilevanti, dal deterioramento [...]. Chi ha deciso, ha [...] Lei, mi pare, sia convinto di no. Su cosa fonda i dubbi? «Intanto, non mi sembra una scelta felice far gestire il [...] da un dirigente che a [...] volta è indagato per una [...] ferroviaria ancora più seria e grave di quella imputata [...] due macchinisti. Né ho capito chi [...] preso questa decisione. Ma soprattutto vedo un [...] rispetto al dovere di uniformità dei comportamenti». Avrebbe voluto che prima [...] qualche diri-gente e poi i macchinisti? «Non [...] sostenere la tesi: prima quelli, poi gli [...]. Dico [...] cosa: regole, stru-menti, responsabilità valgono [...] tutti». E nelle Ferrovie così [...] «Non [...] chi non veda la [...] una sorta di impermeabilità del gruppo diri-gente. Pensi che il contratto [...] uno dei pochissimi, forse [...] che prevede [...]. Condizione parados-sale, tanto più [...] un contratto fortemente innovativo qual è quello [...] i lavoratori». Un contratto che ha [...] tensioni e adesso sottoposto a un difficile [...]. Teme che la for-zatura [...] questo fronte? «Non voglio nemmeno imma-ginare interferenze, [...] sulla libera discussione che i lavoratori debbono [...]. ///
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È un dato che [...] vecchia burocrazia si mo-stri riluttante a favorire [...] è evidente che [...] del sistema [...] non ci sia la [...] partecipa-zione al risanamento e al rilan-cio. Per cui, sì, ci [...] chi voglia favorire tensioni per tenere in [...] industriali». Ma se il segnale [...] davvero deciso al vertice [...]. Se fosse un atto [...] -un ri-chiamo improprio ma esem-plificativo -di quello [...] tempo dalla Fiat con il li-cenziamento dei [...] di favorire il terrori-smo. Ma lo è anche [...] In [...] dei conti, la Fiat alimentò quella sfida [...] base di un principio opposto: che ci [...] diceva in buona sostanza, per noi sono [...] dobbiamo [...] per licenziare. Co-munque, se pure quello [...] o no, la cosa giusta è pretendere [...]. Esemplificazione per esem-plificazione, guardiamo [...] Pirelli, dove io [...] lavora-vo: anche lì ci [...] per atti conclamati di violenza, e furono [...] che avevano compiuto atti diversi da quelli [...]. Ecco, [...] ci sono certezze sul [...] e li-nearità di comportamenti? E servono? Uno [...] delle [...] è recuperare lo spirito [...] di appartenen-za. [...] che ho visto mol-to scosso. Pasquale Cascella [...] 2. Non si possono scaricare tutte [...] responsabilità [...]. Il presidente della commissione Lavoro [...] Senato, e senatore della Sinistra democratica, Carlo [...] è più che perplesso davanti [...] macchinisti coinvolti [...] novembre scorso a La Spezia. Anche se -tiene a sottolineare [...] suo non è un giudizio di merito [...] notizie di stampa, ma una [...] di [...]. È una perplessità, quella di [...] deter-minata da più di un [...]. Per una questione di comportamenti [...] anzitutto. Visto che [...] paese è [...] il ricorso al licenziamento di [...] insegui-to ad eventi determinati da comportamenti [...] che in quelle pubbliche. E visto anche che [...]. Ma [...] anche un motivo in più, [...]. Non si può non [...] conto -sottolinea [...] che tra [...] è uno dei più noti [...] italiani -della rischiosità e della delicatezza del compito che [...] affidato ai macchinisti ferrovieri. Anche per tale motivo, [...] fronte ad incidenti si è arrivati al [...] sanzioni quali la sospensione dal servizio. Ma licenziamenti no. Per il presidente della [...] Lavoro [...] Senato, insomma, sono altri i provvedi-menti che [...] vanno applicati. A co-minciare dal ricorso [...]. Ma nel caso, poi, [...] verifi-cassero [...] di responsabilità? «Il giudi-zio [...] può cambiare -spiega -. Ma non tanto [...] quanto nel casodi [...] delle norme di comportamento». E sempre tenendo conto della [...] delle possibilità. Perché [...] errore ed errore. E per [...] ritmi [...] lavoro. [...] organizzazione del lavoro [...]. ///
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Pietro [...] docente di diritto del Lavoro [...] Statale di Milano, una lontana esperienza di sindacalista [...] alle spalle, non ha [...]. [...] che il rapporto di lavoro [...] ormai privatizzato. E come [...] ovviamente ve ne siano i [...]. Così, se sussiste inadempimento [...] del dipendente, possono licenziare anche le ferrovie». [...] responsabilità? «Non è necessario che [...]. [...] di lavoro [...]. Se [...] questi può [...] davanti al giudi-ce che [...] verificando la sussi-stenza della giusta causa o [...]. Cioè con una normale controversia [...] la-voro. Discorso diverso, invece, per [...] a cui si [...] vecchio diritto ammi-nistrativo del [...]. Per loro ci sono [...]. Dalla parte del «travet», spiega [...] professore, gioca una tradizione che vuole una giurispru-denza favorevole, [...] più severa nei [...]. E [...] reintegrato in servizio nonostante avesse [...] per la consegna. Come dire che il [...] legato alla necessità di uscire [...]. Come la spiega allora, [...] reazio-ne suscitata in ambienti politici e sindacali [...] licenziamento per i due macchinisti di La Spezia? «Forse [...] legata al caso specifico, che io non [...]. Ma ho il sospetto [...] sia espressio-ne di un rifiuto aprioristico, legato [...] della nostra pubblica ammini-strazione. Un modo [...] che ha fatto sì [...] allo sfascio penalizzando tutti. Non solo i cittadini, [...] stessi lavora-tori». ///
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Non solo i cittadini, [...] stessi lavora-tori».