Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Nuova Serie(PCI)-Nazionale del 1986»--Id 4198814633.

[...] / GIOVEDÌ 13 MARZO [...] appi [...] LIVORNO, del suo porto [...] centrale e [...] sappiamo già molto. Ma è una realtà in [...] che impone una continua revisione di valutazioni e giudizi [...] la caduta nel luogo comune. C'è [...] congiuntura internazionale, c'è la [...] la vicenda del petrolio, c'è un retroterra [...] di scelte capaci di anticipare il futuro, [...] o del Piano regolatore [...] sono le infrastrutture viarie, ferroviarie, di servizio, [...] Centro Intermodale. Ne parliamo con Italo Piccini, Console [...] compagnia portuale e probabile futuro presidente della [...] compagnie dei maggiori porti italiani costituito nel [...] che proprio a Livorno avrà la [...] prima sede. Cominciamo con le previsioni, [...] fine di millennio [...] prossima e alle scelte [...] preparate a cominciare dalla Darsena Toscana oggi [...] per cento, la cui totale messa a [...] la movimentazione delle merci secche da 7 [...] di tonnellate [...]. Avevamo intuito che si [...] direzione e non ci siamo fatti cogliere [...]. Ma non abbiamo trascurato [...]. Nel 1985 il traffico [...] 14 e mezzo per cento, mentre [...] afferente ai contenitori aumentata [...] dimostra non solo che curiamo tutti i [...] abbiamo anche una organizzazione del lavoro flessibile, [...] lavoratori portuali, la cui età media di [...] la professionalità e [...] dì tecnologia facendo di Livorno [...] più [...] in Italia». Anche le scelte del Piano [...] anticipano I tempi?« Sicuramente, anche la nascita di una [...] banchina è fruito di una visione non improvvisata che [...] ha permesso di [...] la funzione da [...] al Duemila, nonostante gli scetticismi [...] molti. Per qualcuno la Darsena Toscana [...] e non si doveva pensare alla Darsena Europa. Ebbene i fatti dimostrano [...] ragione. Gli spazi della Darsena Toscana [...] tutti occupati, [...] presi quelli del 50 [...] ancora in funzione e la Darsena Europa [...] indispensabile per il futuro del porto di Livorno». Ma le previsioni sono [...] Faccio [...] cifre. Nel 1985 abbiamo movimentato [...] di tonnellate di merci secche e altrettanti [...]. Prevediamo per [...] considerando le novità nella [...] superamento dei 7 milioni e mezzo di [...]. Se si considera la [...] superamento della fase critica internazionale, il traguardo [...] di tonnellate anno nel Duemila, non è [...]. Ecco il valore della Darsena Europa, [...] il suo sviluppo di 3500 metri di [...]. Anche Livorno è stata [...] ma anche se la [...] piuttosto lunga, 4-5 anni, sono convinto che [...] di una fase di transizione che dovrà [...] scelte che favoriscano la ripresa. Si aprono [...] mercati, [...] Cina [...] al terzo e quarto mondo che deve [...]. La prima condizione sta [...] che è essenziale per i traffici. E allora le scelte. Quelle che abbiamo compiuto [...] affatto condizionate dalla crisi esplosa al momento [...] del prezzo del petrolio contribuì a modificare [...] scambio in-ternazionale. [...] portuale ha avuto una [...] ci sono già segni importanti di ripresa. Per questo programmiamo il [...] duemila, considerando che dal 12 posto per [...] manipolata, siamo ormai al secondo in Ita-lia, [...] e nella mano [...] il primo porto: Genova». E per [...] primi, così come per la [...] e la specializzazione [...] i primi non solo in Italia, ma nel Mediterraneo. [...] sfondato il tetto dei 500 [...] ma pensiamo di arrivare al [...] negli anni novanta». Questo creerà problemi alla [...]. C'è un scontro nella concorrenza [...] fra le grandi società [...] che si misurano con navi [...] quarta e quinta generazione capaci di [...] ma che richiedono una maggiore [...] portuale, fatta di grandi [...] e spazi di banchina». E [...] si adegua o i [...] quelli atlantici costringendoci a spostamenti per ferrovia [...] portuale e quella nazionale, [...] mercato dei noli. Da [...] la proposta di sviluppare [...] possano ospitare queste navi, e Livorno potrebbe [...] anche perchè richiede minori investimenti. Potrebbe adeguarsi addirittura entro [...] se non fosse stato penalizzato nei finanziamenti FIO». [...] scorso arrivarono come mal [...] scelti come primo porto nazionale dal [...] con un finanziamento di [...] spostati al porto di Brindisi che non [...] lira anche perchè era senza progetti. Con grosse pressioni ottenemmo [...] con ritardi incredibili, ne attendevamo ancora per [...] stati spesi centinaia e centinaia di miliardi [...] programmatorio e soprattutto di uno sviluppo che [...] fattori che prima [...]. Come affrontare il [...] modo possibile: con la [...] lotta. Lo abbiamo già posto [...] discutono il bilancio sottolineando la [...] di cambiare [...] economico del governo per [...] lo sviluppo portuale, altrimenti anche noi saremmo [...]. Ma occorrono anche altre [...]. Anche nel passato abbiamo scontato [...] ora con le battaglie condotte qualche [...] ottenuto, con alcuni finanziamenti e [...] di alcuni lavori per una nostra penetrazione a Sud [...] è essenziale visto che proprio [...] viario condiziona una nostra presenza [...] ora è appena [...] per cento. [...] già stata impostata la [...] darsena Toscana, a 4 corsie, fino [...] si tratta di accelera-re [...] che nel tratto pisano sono in stato [...]. Le stesse ferrovie stanno [...] di penetrazione nella Darsena Toscana. Il discorso, come abbiamo [...] per gli [...] ti portuali. Dobbiamo fare in fretta [...] del porto si riflette immediatamente [...] che dal porto si [...] ha già un rapporto da 1 a [...]. E il centro intermodale?« Anche [...] occorre chiarezza, i finanziamenti devono essere destinati [...] di prima categoria [...] non di seconda, collegato [...]. Deve accogliere merci in [...] dal porto, il traffico ferroviario e stradale, [...] centro dì stoccaggio per merci e materie [...] anche una maggiore elasticità delle strutture portuali [...] per gli stessi [...]. Qual'è il ruolo della [...] Di [...] del processo di sviluppo, che ha a [...] altissimo livello di tecnologia e di [...] della manipolazione delle [...] e di tutte le [...]. Un motore [...] ha il suo carburante [...] congeniale da un Iato allo [...] del traffici e alla funzionalità del porto, [...] al rapporto democratico che si [...] della compagnia, le cui decisioni [...] frutto del confronto e della partecipazione. Il prestigio di Livorno non [...] determinato solo dalla [...] posizione geografica, ma anche dalle [...] compiute con [...] e con una direzione che [...] il più ampio confronto sulle decisioni concrete. Per questo Livorno è [...] per le altre compagnie portuali». A cura di: Renzo Cassìgoli IL CONTAINER viaggia sempre di più sulle banchine del [...] Livorno. E, ormai da tempo, [...] stretto. La nuova darsena avrebbe [...] spazio vitale per lo scalo marittimo numero [...]. Spedizionieri, manager della compagnia [...] lavoratori avevano fatto la bocca al miliardi [...] investimenti e occupazione, detto In sigla Fio. E invece la commissione [...] ingerenza politica romana, hanno giocato un brutto [...] Livorno. Un colpo basso che, [...] Inatteso, è stato mal digerito. Le proteste sono state [...]. Appena saputo che la [...] esclusa dai finanziamenti Fio, Il porto è [...] In [...]. Da tutti I palazzi [...] città sono partiti telegrammi di fuoco alla [...] retto da [...]. Una valanga di proteste [...] aspre dalla coscienza che Livorno da troppi [...] dimenticata. Rispetto ad altri scali [...] toscano ha sempre ottenuto minori attenzioni da [...]. Eppure ha tutte le [...] In [...] per mostrare quello che vale: Il grafico [...] Indica [...] movimento di [...] punta sempre più in [...]. Il primo del Mediterraneo. Il suo nome è [...] di riferimento certo per le navi mercantili [...]. Proprio in questi giorni [...] si sono Incontrati con rappresentanti della città [...]. La Regione ha ribadito [...] quanto è In suo potere per recuperare [...]. E già si pensa [...] finanziamenti Fio del 1986. Un appuntamento da non [...]. Ma nel palazzi della Regione [...] non si pensa solo a [...] cassa al forzieri romani. Un porto marittimo non [...] essere [...] sulla terraferma. Perché mantenga la posizione [...] occorre che le banchine [...] e scorrevole rete di [...]. È giusto, quindi, parlare [...] ferrovie, centri Intermodali. In questo [...] regionale ha illustrato le proprie [...]. Ne parliamo con [...] al trasporti della toscana, Alberto [...]. Assessore [...] a che punto è [...] centro intermodale di [...] sono state delle difficoltà [...] da parte del commissario di governo della [...]. Ora il problema è [...] abbiamo quindi il quadro normativo per dare [...]. Stiamo lavorando per costituire [...]. Non è né facile [...] Che tipo di società costituirete? [...] società per azioni nella [...] pubblica detenga il [...] del "pacchetto". Per 11 restante [...] stiamo cercando la partecipazione più [...]. Sono convinto che raccoglieremo [...] che contano: gli Industriali, gli artigiani. Il primo obiettivo dovrà [...] un progetto di massima che ancora non [...]. Per questo aspetto abbiamo [...] Impegni di finanziamento da parte del ministero del [...]. E il centro intermodale [...] Prato, [...] che sorgerà [...] Gonfienti? «Questa Iniziativa è [...] In [...] Interconnessione con Guasticce: è un suo terminale [...] toscano. Il lavoro è avviato. Anche In questo caso [...] mista che ha acquistato le aree. Esiste già un progetto [...]. Ci sono 1 presupposti [...]. Come si inseriscono i [...] rete delle infrastrutture toscane? «Il centro intermodale [...] di ciò che Intendiamo quando parliamo di [...] moderno, capace cioè di ottimizzare [...] del veri mezzi di [...] loro Interconnessione funzionale. Certo, dobbiamo dire che, [...] la Toscana ha accumulato ritardi pesanti. [...] slamo ancora alle premesse [...] sono molto più [...]. Anche per questo bisogna [...]. Avremo modo di [...] più [...] In occasione della presentazione del [...] 11 plano [...] libera alla costituzione di una [...] con il [...] del pacchetto azionario affidato agli [...] locali. A colloquio con [...] regionale Alberto [...] Centro Intermodale diventa una [...] Xi [...] a salire il peso dello [...] livornese nei traffici merci nel Mediterraneo. Nel 1985 è stata superata [...] bar-riera del mezzo milione di «teus» [...] di misura [...] capacità dei [...] movimentata sulle [...] del porto toscano. Lo scorso anno si [...] 506 mila teus, rispetto ai 454 mila [...] ai 366 mila del 1983. In pratica in due anni [...] movimento [...] è aumentato del [...] portando Livorno ad essere il [...] porto europeo per [...] «boom» che continua nonostante la [...] Primo scalo mediterraneo per i [...] tipo di traffici. [...] in aumento anche la [...] zione delle merci secche, ovvero [...] tutti quei prodotti, trasportati con [...] o meno, che non siano [...]. Lo scorso anno sulle [...] sono passate 6 milioni e 700 mila [...]. Nel 1984 erano state [...] 928 mila tonnellate e nel 1983 si [...] 5 milioni e 432. [...] biennio si è avuto [...] in questo settore del [...]. A Livorno e lungo [...] tirrenica si sottolineano ritardi anche per quanto [...] stradali. Aurelia e autostrada [...] sono motivo di continue [...]. Personalmente mi sento fiducioso. La posizione della Regione [...] è ormai [...] ripetuta decine di volte a Firenze, come a Livorno come a Roma. Per quanto riguarda [...] tirrenica stiamo fa-. Questo apre una problematica [...] sensibili ai problemi di impatto ambientale. Non escludo, pertanto, che [...] ad una riconsiderazione del tracciato, ma non [...] "interne". Penso semmai a slittamenti [...] di particolare rilevanza [...]. Parlare di autostrada tirrenica, [...] anche di camionale. Più di una volta è [...] espressa preoccupazione che ì lavori per la Al [...]. È stata prospettata una commissione. Istituita dal ministero [...] con le regioni e [...] per valutare [...] ambientale e mettere a [...]. Nel frattempo ci giungono [...] Iniziative preoccupanti: abbiamo appreso che hanno richiesto al [...] Barberino un parere su un progetto di tracciato. Questo non [...] alle Intese sottoscritte. Le valutazioni di Impatto [...] preventive. Se le cose stessero [...] la giudicheremmo pericolosa perchè tendente a diminuire [...] su [...] così delicata e complessa [...] regioni». Al di [...] delle specifiche questioni Aurelia e [...] resta un generale malcontento nella società [...] Io stato della rete viaria. Ne sono rimaste sacrificate le [...] specifiche della regione. Un territorio caratterizzato da una [...] parcellizzazione del modello produttivo che necessita di essere sostenuto [...] una rete locale diffusa. Un sistema che [...] assi longitudinali ma che [...] maglie trasversali. Su questo pesano ritardi [...] e, più a [...]. Perchè questi ritardi? «c'è stata [...] oggettiva sottovalutazione a livello nazionale. Ma hanno pesato anche [...] tenute su queste questioni. Non tutto è stato [...]. Pensiamo alla direttrice tirrenica: [...] potuto procedere con [...] sarebbe bastato [...] per non ritrovarsi nella [...]. Ci sono state scelte [...] nella definizione del tracciato, tutto questo non [...]. E poi negli ultimi [...] registrato un ritardo [...] del meccanismi che, in [...] hanno permesso cospicui investimenti». A cosa si riferisce? [...] offerte dalla legge che prevedono la possibilità [...] enti locali, Regione e altri soggetti di [...] strade. Queste risorse farebbero da [...] impegni [...]. Ho Intenzione di porre questo [...] al centro della [...]. Non serve per risolvere [...] ma può rivelarsi molto utile per affrontare [...] Interventi [...] e anche medi. Penso a certe strozzature [...] attraversamenti di centri urbani, a piccole varianti. Ho avuto un incontro [...] con 11 direttore generale [...] che si è detto [...] con la regione [...] ed a mettere a [...] di lavoro». ///
[...] ///
Ho avuto un incontro [...] con 11 direttore generale [...] che si è detto [...] con la regione [...] ed a mettere a [...] di lavoro».