Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1996»--Id 4003227036.

La diffida è stata [...] al presidente del consiglio [...] Gasbarra, [...] segretario e al ragioniere generale del Comune, Famiglietti [...] Galliani Caputo, e al responsabile del per-sonale, Cetta. ///
[...] ///
Il documento sostiene che [...] delibera approvata dalla giunta capitolina il 2 [...] ed insanabili ele-menti di illegittimità sul piano [...] antigiuridicità su quello penale». ///
[...] ///
[...] ha infatti presentato una diffi-da [...] della delibe-ra che prevede la [...] del corpo dei vigili urbani in una istituzione. La diffida è stata deposi-tata [...] Corte [...] venerdì scorso. ///
[...] ///
E sul [...] si devono re-gistrare anche [...]. ///
[...] ///
A Torino il co-mune [...] convenzio-ne con la Fiat per la costruzione [...] di [...] per 200 auto elettriche». ///
[...] ///
In questo senso pos-siamo [...] a esperi-menti pilota che si stanno facendo [...]. ///
[...] ///
Il punto di forza [...] costruzione di parcheggi di scam-bio per la [...] es-sendo quella del rifornimento una delle maggiori [...] vuole fare uso di veicoli elettrici. ///
[...] ///
È la proposta di [...] vice presidente del consiglio re-gionale, Stefano Paladini, [...] sottolineato che il provvedimen-to è «simile a [...] stesso avevo presentato circa un anno fa». ///
[...] ///
Altro suggerimento: far arrivare [...] dei tram non a Valle Giulia ma [...] Risor-gimento proteggendo la sede su via-le delle Milizie. Quanto [...] 105 che fece così discutere, [...] pro-teste vivaci, quando fu introdotta il giudizio [...] è sostanzialmente negativo. ///
[...] ///
Anche a Prati gli [...] pubblico associati hanno scoperto assurdità e [...] riferite [...] «Quando hanno diffuso la [...] pubblici del quartiere in occasione [...] in funzione dei parchi-metri [...] di segna-lare una linea, oltretutto essenziale: il [...]. ///
[...] ///
[...] sta fa-cendo da anni [...] il dirottamento delle linee in base ai [...] unico e chie-de che il mezzo pubblico [...] rivoluzioni di traffico per non ingenerare confusioni [...] gimcana dei bus. ///
[...] ///
E da cosa dipende? Disorganizza-zione? Ci [...] vari fattori. I ritardi [...] delle auto è frutto di [...] in-terne. Ma il problema vero [...] di personale. [...] della vi-cenda [...] è stato disastroso da questo [...] di vista. In virtù [...] e del decreto legge [...] andato in pensione con lo scivolo un [...] superio-re a quello programmato. E il decre-to pone [...] 3 anni alle as-sunzioni. Ora, visto che il Comune [...] la linea dei tagli, stia-mo cercando di [...]. Proprio in queste ore [...] una quattro giorni sindacale per rendere operativo [...] siglato a luglio che ci consen-tirà di [...] aumentare la produttività e migliorare qualità e [...]. E quanti autisti assumerete? Siamo [...]. Vogliamo usare contratti [...] time e formazione la-voro, [...] notturno. Al momento posso dire [...] fabbisogno di 500 [...] tra autisti e [...]. Basterà per risolvere i [...] Stiamo [...] a giorni la conse-gna del progetto di [...] che risale a dieci an-ni fa, da [...] che han-no vinto la gara: la ditta [...]. Poi ci sa-rà il [...] nel maggior numero di suggerimenti. Ci vorran-no tre, quattro anni [...] vedere [...] di rotta. Intanto però dob-biamo sopravvivere [...]. [...] voleva risanare e poi [...]. Ma questa linea non [...] abbiamo un deficit di quasi 800 miliardi [...] e [...] anche per-ché le previsioni [...] il [...] erano zero. Per me non [...] ri-sanamento senza sviluppo. Parchimetro Alberto Pais Ottocento [...] Un vero mastodonte, anche e non soltanto [...]. [...] ne ha accumulati negli anni [...] cifra pari [...] a 800 miliardi, secondo il [...] in conto consuntivo del [...]. E se le previsioni [...] -200 miliardi in meno di bilancio in [...] -è solo perché i dati previsionali [...] non prevedono un azzeramento [...] vecchio consorzio che gestiva le metropolitane, il [...] ex [...]. Quanto agli altri dati [...] grandi. [...] di trasporto pubblico romana ha [...] 260 linee urbane di trasporto su gomma, il che [...] traduce poi in [...] corse giornaliere [...] e indietro [...] quelle linee. Le vetture nelle 14 [...] i vari capilinea della città sono [...] oltre 2 mila, tra [...] dotate di apparato antinquinamento e vecchissime e [...] del collasso, scomode e oltretutto [...]. Non si tratta quindi [...] mezzi molto attrezzato. Anche perché le vetture [...] in servizio tra i [...] Italia. Fortunatamente lo si è [...] si sta cercando di [...] in piedi». E il malcontento verso [...] Per [...] i disagi maggiori dipendono [...] saltano perché i mezzi, vecchi e [...] si sfascia-no nel traffico [...] i passeggeri oltre che per la carenza [...] in particolare modo di autisti. Secondo i dati [...] in al-cuni giorni festivi [...] si aggirano sul 20 per cento del [...]. E a ciò si [...] traffico, con sedi promiscue cioè senza per-corsi [...] possibile fare un orario realmente cadenzato. Quindi il ritardo è [...]. Ottimo invece è il [...] ristrutturati, come il 225 e il 13. Meno buono il giudizio [...] particolare sulla 705 da [...] un quartiere mol-to popoloso [...] maggior parte dei residenti usa il mezzo [...] e imbuto sulla Pontina dove si accumulano [...]. Per [...] comunque [...] di peggio. ///
[...] ///
È come dire una fab-brica [...] produce 40 mila piastrelle ne deve buttare il [...] ogni giorno. ///
[...] ///
Ma [...] la necessità di ridimensionare il [...] nei festivi. E il valore medio [...] più basso, si aggira nei giorni normali [...] o altro intorno al 4,5-5,5 [...]. È alto, significa per [...] settembre ci sono state 448 corse saltate [...] giornaliere. ///
[...] ///
Ci sono linee dove [...] la percentuale è più alta. ///
[...] ///
Non è poco, an-zi [...] valore medio. ///
[...] ///
È vero? Il massimo [...] è stato il [...] in agosto. ///
[...] ///
[...] chi dice quanto a corse [...] tocca vette del [...]. ///
[...] ///
Però dove ci sono [...] servizio funziona. ///
[...] ///
Mi di-spiace [...] ma non abbia-mo tutto sotto [...]. ///
[...] ///
Le corse perse dal 32 [...] dal fatto che intorno [...] a tariffazione della sosta [...] tutta una corona di gente [...] cerca parcheggio. ///
[...] ///
A Prati, paradossalmente, la zona [...] è troppo ristretta. ///
[...] ///
Ma i [...] sono [...] di un proces-so che ha [...] fine migliorare il ser-vizio e [...] affidabile. ///
[...] ///
Ora, sareb-be colpevole rimanere in [...] si-tuazione di stallo, tagliare quello che [...] e non [...]. ///
[...] ///
E no-to con piacere [...] gior-nali fanno le inchieste [...] mandando in giro utenti [...] risultato che ne viene fuori è [...] dominante di sorpresa, perché, [...] ritardi e corse saltate, il servizio [...] anche in periferia. ///
[...] ///
Però tutti i giorni [...] milioni di persone. ///
[...] ///
Sì, ma nel frattempo? Non [...] detto che è tutto rosa e fiori. ///
[...] ///
O si vola o [...] auto. ///
[...] ///
Non siamo an-cora riusciti a [...] volare. ///
[...] ///
È chiaro che se [...] restano fermi e ac-cumulano ritardi. ///
[...] ///
Ora come ora gli [...] a tutti i condizionamenti del traffico privato. ///
[...] ///
E ogni tramvia, ogni [...] ad fare e a potenziare ci consentirà [...] auto-bus dalla strada e [...] su altri percorsi, potenziando [...]. ///
[...] ///
È questo che stiamo [...]. ///
[...] ///
Però [...] è un [...] come la storia: nasce prima [...] o la gallina? A Roma si vince, si sblocca [...] situazione, solo costruendo una valida rete di tra-sporti su [...] con percorsi riser-vati, in grado di portare tanta gen-te, [...] un servizio rapido e caden-zato, in una parola: affidabile. ///
[...] ///
Anzi, sbarcando a Roma [...] la prima impressione è che i problemi [...] tanti da non sapere come fa questa [...]. ///
[...] ///
Come risponde? Non voglio [...] siano dei problemi, sarebbe stupido. ///
[...] ///
Si dice che [...] non è un alternativa cre-dibile. ///
[...] ///
Ce ne mette 20. ///
[...] ///
A Prati avevate annunciato [...] con frequenza ogni 5 minuti. ///
[...] ///
Con [...] dei parchimetri e la [...] che il Comune sta applicando a tappe [...] i giorni e più i mugugni e [...] concentrano [...] come principale respon-sabile dei [...]. ///
[...] ///
Ma in questi giorni una [...] di critiche e lamentele ha investito in pieno [...] di trasporto pubblico romana. ///
[...] ///
Ma ho visto che a Roma si usa così. Luciano Niccolai, il nuovo [...] conti-nuare a lavorare [...] come sta facendo da [...] un anno, da quando cioè è arrivato [...] Roma [...] Toscana per sostituire il «tagliatore di teste» Cesare [...]. ///
[...] ///
RACHELE G ONNELLI [...] me non mi piace [...] prima di fare i fatti. ///
[...] ///
[...] è sotto accusa, dopo le [...] limitazioni [...] non sembra credibile come alternativa. Le ricette: meno traffico [...] e più tram. ///
[...] ///
[...] Ivano Pais «I bus? Romani, [...] Niccolai, [...] non ne posso più [...] Autobus strapieni e malconci, corse [...] saltano, linee che mancano. ///
[...] ///
La [...] «filosofia» di intervento? «Basta [...] che creano solo [...] disservizi. Per migliorare la situazione, [...] e rilanciare». ///
[...] ///
È arrivato a Roma [...] scorso per sostituire il suo predecessore Cesare [...] che era entrato in [...] con la politica del Campidoglio. ///
[...] ///
Quindi ha deciso di [...] più grande, quella di guidare il colosso [...] trasferendosi nella capitale e [...] diverso: quello di presidente. ///
[...] ///
Ha iniziato a Piombino, [...] stato assunto appena dopo essersi laureato e [...] strada, e da dove è poi passato [...] di trasporti di Arezzo; in seguito è [...] risanare [...] di Livorno e infine [...] di Firenze. ///
[...] ///
Il presidente [...] si è laureato in Ingegneria [...] trasporti [...] di Pisa; ha lavorato come [...] -«e quindi con un ruolo tecnico», ci tiene a [...] -nelle principali aziende toscane. ///
[...] ///
Ma in seguito ha [...] Pisa e Pontedera e a Pontedera soprattutto, borgo [...] una delle più grandi aziende del [...] la Piaggio di Giovannino Agnelli, [...] produzione di scooter e ape. ///
[...] ///
Il presidente: riorganizzazione e contratti [...] 500 autisti [...] Carta [...] Ha 46 anni -«quasi 47, [...] nato in ottobre, nel [...] -e viene dalla Toscana, il [...] presidente [...] di trasporti romana, Carlo Niccolai. E precisamente è nato [...] Piombino [...] è rimasto fino alla fine del liceo. ///
[...] ///
E precisamente è nato [...] Piombino [...] è rimasto fino alla fine del liceo.