Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 3283638171.

La riforma nella Finanziaria Ferrovie, [...] si apre ai privati [...] 2. La riforma è invocata [...]. [...] il ministero del Tesoro, [...] gover-no, che si è riunita in questi [...] presidente Claudio [...]. Per uscire dalla fase [...] dello stillicidio di guasti e incidenti e [...] concorrenza europea che comince-rà già dal 1 [...] bisogna rapidamente ristrut-turare il colosso [...]. La strada è stata [...] mesi [...] (divisione contabile entro luglio di [...] e il traguardo finale: la suddivisione [...] società, una per le infrastrutture [...] rete ferroviaria) che non potrà che rimanere pubbli-ca, [...] per la gestione del servizio [...] trasporto, che potrebbe in pro-spettiva aprirsi ai privati e [...] joint [...]. [...] gennaio del 2000. [...] è di [...] almeno di sei mesi, di [...] più velocemente e comple-tare il processo di [...]. Al ministero dei [...] al ministero del Tesoro, [...] un grande lavorìo per mettere [...] moto [...]. Probabilmente già venerdì pros-simo [...] ministri acco-glierà le direttive 18 e 19 [...] Europea [...] completare il pro-cesso di liberalizzazione e apertura [...] alla concorrenza avviato con il recepimento della [...]. Entro [...] essere emanati i regolamenti at-tuativi [...] quindi [...] del pros-simo anno gli stranieri [...] il diritto di entrare sui nostri binari. È [...] società di trasporto merci, che [...] ancora completamente occupate dai treni italiani), a chiedere di [...] la nostra rete. Naturalmente in autunno si [...] regole per definire i canoni, ovvero quanto [...] strade ferrate italiane. Canoni che si appli-cheranno [...] utilizzatori e quindi anche al pezzo di [...] che [...]. È probabile che per [...] delle due società sepa-rate le prime norme [...] Finanziaria che verrà preparato a settembre. Lo schema che si seguirà [...] di affidare a una società (quella delle infrastrutture) la [...] dei binari e [...] società il tra-sporto vero e [...] su tre divisioni: trasporto loca-le, [...] passeggeri a media e lunga [...] merci. Degli ol-tre centomila ferrovieri, [...] alla rete a [...]. A queste tre divisioni, [...] di utenza diversi (pen-dolari, passeggeri sulle medie [...] imprese) bisognerà quindi assegnare i mezzi e [...] concentrati [...] materiale rotabile e trazione. È a [...] infatti che «appartengo-no» i [...] macchinisti, i [...] ferrovieri delle [...] e i 6. [...] che nel gergo delle ferrovie [...] chiamata [...]. E che probabilmente scatenerà [...] il [...] il sin-dacato macchinisti, che [...] categoria in [...] strut-tura il suo punto [...] di identi-tà. Maè ovvio che, per esempio, [...] il settore merci vuole diventare vera-mente competitivo non può [...] a dipendere dalle disponibili-tà erratiche o contingenti [...] materiale rotabile e a [...] come ora, nella strana situazione [...] avere venduto a un certo cliente un certo numero [...] carrie [...] lo-comotore per [...] o il macchi-nista per [...]. Se [...] con le ferrovie svizzere [...] società autonoma perché è difficile [...] una joint venture tra una divisione e una società [...]. Dividere in tre i [...] del servizio di trasporto consentirà di fare [...] avere traspa-renza ed elasticità di gestione: ognuno [...] risorse può contare e dove sta il [...] di bilancio o il punto in cui [...] produrre utili. Anche la contrattazione col sindacato [...] fare [...] problemi di chi [...] stessi di chi trasporta pendolari [...]. Quando questo sarà il nuovo [...] delle ferrovie italiane è possi-bile che la [...] la società per la ge-stione [...] velocità, non abbia più ragion [...] come società au-tonoma: a quel [...] sarà la rete [...] nuove tratte. Resta da definire a [...] proprietà delle stazioni e delle infrastrutture: anche [...] si può pensare aduna socie-tà costituita ad [...]. Ma questo è per [...]. A questo progetto guardano [...] i sindacati. Sono in corso contatti [...] e le or-ganizzazioni sindacali per sondare opinioni [...] disponibilità a procedere verso [...] finale. [...] e come ha detto anche Massimo [...] concludendo [...] nazionale dei ferrovieri [...] senza il coinvolgimento attivo dei [...] e del sindacato, senza la loro partecipazione diretta, non [...] possibile risanare [...] e [...] nella condizione di competere a [...] alta con le ferrovie degli altri paesi. ///
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Le ferrovie dello Stato, [...] comunicano che il [...] sindacato dei macchinisti, ha [...] rete dalle 10 alle [...]. Le [...] assicureranno una serie di servizi, [...] seguito elencati. [...] a destinazione dei treni in [...] di viaggio [...] dello sciopero; i treni a [...] percorrenza previsti dalla commissione di garanzia e ri-portati [...] ufficiale; i treni [...] Italia sulle relazioni [...] e [...] con cadenza bioraria; il [...] ad eccezione del collega-mento [...] di una cop-pia di treni [...] relazione [...] di una coppia di treni [...] la totalità dei treni internazionali; [...] gran parte dei treni Intercity. Non mancheranno disagi mal-grado [...] le garan-zie sulla percorrenza che sono sta-te [...] largo anti-cipo [...]. [...] che non si tratta [...] che le stesse Ferrovie dello stato fanno [...] fascia di giorni caldi in cui realmente [...] trasforma in una odis-sea per chi ha [...] vacanze da tempo: ma [...] non potrà accadere avendo [...] governo dato indicazioni [...]. Per martedì le Ferrovie [...] Sta-to, [...] con la clientela per i disagi, ricordano [...] possono essere richie-ste al servizio [...] INFORMA 147888088. ///
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Già [...] si comincerà probabilmente a [...] «smontare» [...] Materiale rotabile e trazione [...] smistare gli uomini e i mezzi che [...] a [...] alle tre future divisioni [...] gestirà il trasporto ferroviario. Ecco che [...]. ///
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Personale: totale 35. Officine di manutenzione corrente: [...]. Officine di grandi riparazioni: [...] 3. Mezzi di trazione: 5. ///
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[...] Materiale rotabile e trazione ha [...] sede a Firenze, perché lì nacque come officina di [...] di tutti i mezzi ferroviari ancor prima [...] delle linee esistenti sotto [...] sigla [...] nel 1905. [...] la struttura che verrà [...] chiama i sindacati Vertice [...] metà settimana Salari più bassi e risanamento [...] e [...] ROMA. Sui giornali, in confe-renza [...] dichiara-zione, si sbattono la porta in faccia. Ma dietro le quinte le [...] delle [...] e di [...] e [...] stanno preparando il vertice tra [...] presidente, Claudio [...] delegato, Giancarlo Cimoli, Sergio [...] Ser-gio [...] e Pietro Larizza. La data non è [...] ma [...] è previsto a giorni. Da tempo i dirigenti [...] vertici delle Ferrovie di chiudere le polemiche [...] dichiarazioni e [...] a televisioni e giornali [...] un confronto serio sul futuro [...] sul suo risanamento, sulla [...]. I temi da approfondire sono [...] dal-la sicurezza, agli investimenti, [...] del lavoro, [...] del nuovo contratto, al costo [...] lavoro. La necessità di un [...] e sposti in [...] il confronto è [...] per la dirigenza delle Ferrovie: per quanto [...] sindacali non sembra sia iniziata una stagio-ne [...] del nuovo corso aziendale. Per non parlare delle [...] i sindacati auto-nomi sul tema delle regole. Su questo tasto continua [...] ogni uscita pubbli-ca il presidente delle [...]. Stessi toni [...] usa-to i dirigenti di [...] e [...] «I veri problemi delle [...]. Non si risana [...] con questo clima in-terno». Anche [...] della maggioranza, [...] alla Camera nei giorni [...] avevano in-sistito sulla necessità [...] con i lavoratori e con i sindacati: «Non [...] la situazione senza coinvolgere i ferrovieri». In più di [...] il se-gretario generale della [...] aveva chiesto formalmente al [...] di convo-care i sindacati [...] tavolo di trattativa: «Smettia-mo di parlarci attraverso [...] Sergio [...] -e apriamo una discus-sione [...] campo: siamo disponibili a legare quote consistenti [...] produttività e al raggiungi-mento di obiettivi concordati [...] che se non si rivedono in profondità [...] se non si decentrano [...] si cam-bierà drasticamente lo stato di inefficienza [...] del servizio ferroviario, non si garantirà maggiore [...] e lavoratori». In questi giorni, da [...] è invocata [...] della riforma delle fer-rovie, [...] che un più rapido processo di divisio-ne [...] delle [...] ha bisogno anche [...] convinta di sindacati e [...]. È probabile che anche questo [...] uno degli [...] affrontati nel vertice tra Cimoli, [...] e [...] e Larizza. Una svolta anche nelle [...] dovrebbe rendere più sempli-ce [...]. Almeno que-sto è [...] alla vigilia di questo atteso [...]. ///
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Almeno que-sto è [...] alla vigilia di questo atteso [...].