Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 2448617698.

[...] tedesco considerato «il mago [...] ha rifatto il trucco a Bologna, Firenze [...] Genova, [...] pronte le sue ricette per il Duemila: [...] spinta ma una convivenza pacifica tra cittadini [...] più parcheggi, più piazze, velocità moderata, ingressi [...] centri storici e snellimento della circolazione di [...] privati. A Genova per presentare [...] del piano del traffico cittadino elaborate per [...] Comune, il professore tedesco ha messo in campo [...] di città in una affollata assemblea a Palazzo Ducale. Al termine [...] ha risposto volentieri alle nostre [...]. Professor [...] è proprio difficile mettere [...] delle città italiane? «La città cambia, le [...] va di più in automobile, su questo [...]. La filosofia è quella [...] città storica, lo spazio storico, con la [...] le necessità moderne, come quella di [...]. Il mio, insomma, è [...] compromesso tra passato e futuro». Nella vita urbana delle [...] sono delle specificità oppure soffrono degli stessi [...] vita nelle città italiane si è storicamente [...]. Negli ultimi 50 il [...] mutato [...] della piazza. I pedoni sono stati [...] in un metro e ottanta di spazio, [...] diventato parcheggi e incroci. ///
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Le piazze sono piazze, [...] punti [...] anche se devono trovare [...] con i principi della mobilità. Quello su cui dobbiamo [...] Italia, è il rispetto dello spazio storico». Quella del traffico è una [...] città devono recuperare le loro piazze come luoghi [...] e con le auto si [...] arrivare ad una pacifica convivenza MARCO [...] irreversibile, dobbiamo aspettarci un assalto [...] più consistente?« Il traffico non è una catastrofe come [...] di un vulcano o un terremoto. È la conseguenza del [...] che cambiano la vita della città. Per duemila anni si [...] città in un certo modo e si [...] a delle situazioni di emergenza per cui [...] mutare il modo di vita, per esempio [...] le epidemie. Ma tutti questi fattori [...] spariti perché [...] ha analizzato che cosa [...] ha trovato dei rimedi. Il comportamento civico deve [...] della popolazione e il centro cittadino deve [...] della nostra esistenza. Perciò non dobbiamo pensare [...] capaci di combattere il traffico, ma dobbiamo [...] di vita nel rispetto [...] storica delle città». Dunque secondo lei le caratteristiche [...] e architettoniche italiane sono [...] le esigenze della modernità, con [...]. Il traffico va inserito [...] come [...] illimitata nella città non [...]. Su questo tema, spazio [...] ho scritto un libro uscito adesso anche [...] Italia». Limitare il traffico è [...] «Non si tratta di snellire, di evitare [...] ma di fare quello che è necessario. Se non vogliamo mettere [...] nostra cultura urbana, non do-vremo più domandarci [...] sopportare il traffico, bensì quanto traffico la [...] e quale tipo di mobilità le si [...]. Qual è, allora, il principio [...] continuità. Nel senso di rendersi [...] città storiche italiane sono delle identità preziosissime. Dobbiamo [...] con i nostri metodi moderni [...] con [...]. Trova sempre corrispondenza tra la [...] filosofia di [...] nei quali opera? [...] i problemi di Genova o [...] Firenze si lavora [...] stessa filosofia, ma in modo [...]. [...] una cosa è la città. Quali sono i punti [...] situazione topografica che a Genova è molto [...]. È una città chiusa [...] montagna e non c'è spazio. Anche per Genova bisogna [...] modernità. Dunque snellire, conservando il [...] viarie costiere. Nel centro, invece, dove [...] la gente, bisogna rivitalizzare le piazze, aumentare [...] maggiore sicurezza e limitare la velocità, visto [...] media è di 33 chilometri [...]. E nel concreto, questo [...] Il flusso più imponente del traffico viaggia da Ponente [...] direttrice costiera: se solo il [...] di quel flusso entra [...] città è perduta. Però chiudere il centro [...] specialmente per un centro come quello genovese [...] città dalla morfologia così singolare. Inoltre Genova possiede delle piazze [...] bisogna [...] a dimensione di pedone. E si può fare [...] forzate con strozzature che [...] può permettersi. [...] oggi sacrificata al traffico di [...] riacquisterà la funzione di boulevard con una percorrenza in [...] di mezzi prevalentemente pubblici. Per arrivare in centro si [...] dalla Galleria Colombo e si arriverà in piazza Dante [...] non [...] cui si possono avere diverse [...] andare verso monte, andare verso mare, andare verso De Ferrari e da [...] in Piazza Fontane [...] dove si può parcheggiare per [...] il palazzo comunale. Inoltre poche città italiane [...] parcheggi come Genova. Da ciò, più che [...] che è di buona qualità, derivano i [...] la mobilità. Noi ne abbiamo individuati [...] recuperato molti spazi per un totale di [...] posti auto». E Piazza De Ferrari, [...] della città? «La piazza storica pedonale è [...] il Carlo Felice, il Palazzo Ducale [...]. Que-sta parte deve essere [...] tagliate [...]. Gli autobus e le [...] attraversare la piazza come adesso. Abbiamo spostato le fermate [...] di Via XX Settembre [...] Dante in modo che i portici del Palazzo [...] Borsa [...] punto di interscambio tra i bus che [...] sensi. Spero che nel progetto della [...] ci sia una stazione del Palazzo [...] molto vicino. Ma deve cambiare il [...] gli autobus e le auto passeranno in [...] e non saranno come oggi i pedoni [...] piazza su cui passano bus e auto». Anche lei, come Piano, è [...] favore [...] della sopraelevata che attraversa lo [...] «Occorre [...] fuori, al margine del porto, [...] modo che la città e il porto antico ritornino [...] tutt'uno. Quindi bisogna [...] in un ponte. Ma non pensate al [...] S. Francisco, quello è [...] volte più grande di [...] può ipotizzare per Genova che ha bisogno [...] a misura. La sopraelevata è [...] utilissima, ma è nel [...] troppo dentro la città, dentro [...]. ///
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La sopraelevata è [...] utilissima, ma è nel [...] troppo dentro la città, dentro [...].